棱镜 | 丰名家辣评:富咸主场辣盘可破昆流巢超时收费最坏结果:快递员收入减少,走人,网点关门

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摘要

作者|羅松松 編輯|張慶寧出品|棱鏡·騰訊小滿工作室劃重點:1豐巢宣佈超時收費的主要爭議在於和收件人之間的締約條款,具體的保管期限、收費標準是否充分尊重消費者的

棱镜 | 丰名家辣评:富咸主场辣盘可破昆流巢超时收费最坏结果:快递员收入减少,走人,网点关门

作者|羅松松 編輯|張慶寧

出品|棱鏡·騰訊小滿工作室

劃重點:

    1豐巢宣佈超時收費的主要爭議在於和收件人之間的締約條款,具體的保管期限、收費標準是不是充分尊重消費者的自主選擇權。
    2如兩成豐巢註冊用戶轉為付費會員,按月卡5元的標準,豐巢1個月可從C端消費者處取得2億元的凈利潤,有望扭虧為盈。
    3此次軒然大波同時折射出中國快遞業的殘暴現實。因長時間價格戰、服務同質化,快遞單票價格不斷降落,消費者對快遞公司送貨上門的期待並未下降。
    4作為鏈條末真個快遞員,按規定履行服務標準的本錢不斷加大,快遞員成為公眾怨氣宣泄的對象,同時又是豐巢收費的對象。
    5用戶在購買商品時支付的費用中已包括快遞費,而快遞員在使用快遞櫃進程中,最大的受益者實際上是快遞公司。但沒有1傢快遞公司對豐巢收費問題明確表態。

    豐巢的商業模式遭到拷問。

    4月底,順豐旗下的豐巢快遞櫃宣佈推出會員服務,消費者超時取快遞需支付0.5至3元不等的費用。

    雖然錢不多,卻引發諸多小區“抵制”豐巢的連鎖反應。

    與送貨上門相比,送貨入櫃被1部份消費者認為是服務降級,豐巢此時推出的政策被視作“雙向收費”。

    快遞櫃是佈局在社區中的1項基礎設施,動身點在於提高快遞員在末真個派送效力,同時為消費者提供1種更便捷、安全的收件選擇。

    此次豐巢收費引發的軒然大波1方面體現瞭快遞櫃行業長時間虧損的窘境,和豐巢想要扭虧為盈的急切,同時折射出中國快遞業多年高速增長背後的殘暴現實。

    因長時間價格戰、服務同質化,快遞單票價格不斷降落,消費者對快遞公司送貨上門的期待並未下降。

    作為鏈條末真個快遞員,按規定履行服務標準的本錢不斷加大,快遞員成為公眾怨氣宣泄的對象,同時又是豐巢收費的對象。

    雖然豐巢與用戶的拉鋸還在繼續,但誰來保障快遞員的利益?

    棱镜 | 丰名家辣评:富咸主场辣盘可破昆流巢超时收费最坏结果:快递员收入减少,走人,网点关门豐巢爭議的法律關系。

    制圖|張宇詩

    北京大學電子商務法研究中心

    爭議雙向收費

    在豐巢沒有向C端用戶收費之前,商傢、快遞員、小區、消費者和豐巢之間已構成1種奧妙平衡。

    消費者下單,商傢選擇快遞公司履約,商品經過攬件、中轉等環節以後,由快遞員進行最後1千米的派送,快遞員按每一個包裹平均0.3元的價格放入快遞櫃,豐巢負責保管,再通知消費者取出。

    全部進程環環相扣,多方受益:比如快遞員提高瞭派送效力,快遞公司增加瞭業務量,網點增加瞭經濟效益,小區方便瞭業主,豐巢進駐瞭更多的小區,增強瞭市場影響力,抬高瞭估值。

    其中的瑕疵在於快遞員不提早征得消費者同意,就將包裹放進快遞櫃,這類做法涉嫌違背《智能快件箱寄遞服務管理辦法》的相幹規定。

    依照業內人士的說法:“消費者如果投訴,基本1投1個準”。

    另外一爭議在於豐巢的定性遊客紛至沓來,運營者卻不敢高興得太早。“旅遊收入占比太高,意味著場館的收入結構存在潛伏風險。”在2009年的1次采訪中,鳥巢、水立方的管理運營方北京國資公司負責人這樣表達當時的壓力。,它是屬於快遞服務鏈條中的1個自然延伸,還是1項獨立的增值服務?

    如是前者,那末豐巢也許隻能向快遞員側收費,向C端收費根據不足。

    根據2018年開始實施的《快遞暫行條例》,快遞公司應當將快件投遞到約定的收件地址,反對豐巢超時收費的消費者基本上都是利用這條規定表達異議。

    通達系1位高管告知《棱鏡》,經過量年“免費”的市場培養,消費者已將快遞櫃視為快遞服務鏈條中的1環,“豐巢和消費者之間沒有訂立明確的收費協議,雙方之間不存在權利和義務關系,豐巢突然向C端用戶收費,於法於理都不太適合。”

    (科懷能夠讓對面球迷失望且失去夢想,但是在賽後采訪時卻像這樣)(網上輿論:科懷1直這樣嚴肅,他為啥都不笑1下。 科懷(笑瞭1次) 網上輿論:讓我們嘲弄他笑時候的模樣直到他不再展露個性。)

    中國物流學會特約研究員楊達卿則對《棱鏡》表示,快遞櫃是末端服務的1個補充選項,是無接觸寄件的替換產品,有剛性客觀需求,而且快遞櫃寄存是獨立服務,不是快遞服務贈送品。

    法律沒有明文制止快遞櫃向C端用戶收費。根據《智能快件箱寄遞服務管理辦法》,快遞櫃企業應當公道設置快件保管期限,保管期限內不得向收件人收費。

    換言之,豐巢宣佈超時收費的主要爭議在於和收件人之間的締 分析:掘金目前的戰績為18勝8負高居西部第3名,球隊的戰績相當出色。掘金上1場主場以113⑴04逆轉擊敗魔術,他們打出掘金風格的比賽,目前迎來4連勝。森林狼上1場在主場以99⑴07不敵鵜鶘,連敗場次已來到瞭8場,唐斯還將因膝蓋傷勢繼續缺席,本場支持掘金大勝。約條款,具體的保管期限、收費標準是不是充分尊重消費者的自主選擇權。

    不對稱的利益

    根據豐巢推出的政策,普通用戶可以享有12小時的免費包裹保管服務,超時以後每12小時收取0.5元,3元封頂。

    如不願順次數付費,普通用戶可以辦理睬員,月卡5元,季卡12元,不限保管次數,7天長時寄存。

    為什麼將免費保管期設為12小時,而不是更長的24,乃至是48小時?

    豐巢方面表示,很多社區已沒法再增加快遞櫃數量,必須提高櫃子周轉率。

    另根據豐巢後臺數據,每天快遞員派件的高峰期是在早上9點至11點,用戶最晚可在當天23時之前免費將包裹取走,過瞭這事情暴光後便引發瞭網友的熱議,大傢都表示:“為什麼曾的天之驕子,如今會如此腐化”。個點沒有取出,會影響快遞員在第2天高峰期的正常投遞。

    針對12小時的免費保管時間,部份小區提出不滿。

    比如,在上海中環花苑小區寫給豐巢的公然信中在歐冠中,等待著巴薩的是1支使人印象深入的利物浦。目前的利物浦和上賽季的巴薩很類似,他們在賽季的前6個月在聯賽中猛踩油門,幾近在聯賽冠軍的爭取中1騎絕塵。這會讓他們在賽季後半段的歐冠征程中更加從容,但去年的巴薩就是在這樣的情勢下突然止步4強。,業主方提出兩點要求:其中1條是將免費保管的時長延長至24小時,“不能隻斟酌大幾率,而是要統籌最壞的場景。例如(業主)旅遊出差、快遞員晚上8⑼點派送等等。”

    從豐巢的角度,將時長緊縮在12小時以內有益於提高周轉率,增加收入,提升末端派送的整體效力;業主則希望爭取更長的免費取件期限。

    二者的不對稱折射出豐巢商業利益與業主公眾利益的錯位。

    盈利與壟斷沖動

    豐巢於2015年由順豐和其他民營快遞公司共同出資成立。

    2017年9月,豐巢宣佈以8.1億元收購中集電商旗下的“e棧”,當時兩傢公司具有的快遞櫃約7.4萬組,平均每天處理的包裹量約為480萬件,與中郵團體旗下的“速遞易”實力相當。

    5月5日,順豐控股(002352.SZ)發佈公告,宣佈速遞易的經營主體“中郵智遞”成為豐巢的全資子公司,豐巢在交易完成後的快遞櫃市場占有率到達69%,成為絕對的主導者。

    快遞櫃行業是比較典型的重資產行業,在其本錢結構中,購買櫃組與小區入場費是前兩大支出,邊際本錢的遞減效應其實不明顯,致使豐巢如不改變收費模式,僅依托硬件裝備的范圍效應短時間以內沒法盈利。

    豐巢1直處於虧損狀態。

    公然資料顯示,豐巢2020年1季度未經審計的營業收入為3.34億元,虧損2.45億元,2019年營收16.14億元,虧損7.81億元。

    “快遞櫃的需求擺在那裡,問題在於跟誰收費?隻向快遞員收取費用明顯沒法覆蓋公司本錢,而且豐巢想再跟快遞員收取更多費用不現實,也不適合。”豐巢1位內部員工對《棱鏡》表示。

    為瞭搶地盤,快遞公司之間的價格戰已白熱化,結果是快遞員每派1件包裹的價格從3年前的1.5元左右降至目前的0.8元至1元,豐巢收取的保管費已占其派件收入的30%以上。

    “豐巢想要在短時間以內擺脫虧損必定會向如果您是個純潔酷愛籃球運動的球迷,大衛·斯特恩不太討人喜歡:特別是21世紀,他耀武揚威地制定瞭各種規則:用限衣令逼迫明星們都得穿得像商務人士。用聯防進1步壓抑瞭偉人明星的活躍性,使NBA再也沒法回到1990年代中期的4大中鋒時期。在2004年的no handcheck規則,大幅度提高外圍持球者的待遇,使NBA成為持球型後衛們華麗突破的舞臺。親身出手,用“籃球緣由”叫停瞭克裡斯·保羅去到湖人隊的交易……但沒法否認的1件事是:相比起FIBA和NCAA來,NBA的籃球顯得更雜耍,更戲劇性,更像是在為電視直播和互聯網傳播服務的1場現代體育秀——但這就是大衛·斯特恩的所作所為。C端收費,通過會員模式,豐巢還可以鎖定1部份具有付費意願的用戶。”熊貓快收CEO王成元對《棱鏡》表示,熊貓快收是1傢位於南京的第3方快遞代收公司。

    豐巢1邊向C端用戶收費,1邊繼續擴大市場份額,多重因素疊加上下讓部份消費者擔心,豐巢終究將構成壟斷狀態下的市場安排地位,消費者話語權不斷減弱。

    根據公然數據,豐巢平均每天處理的包裹量約1200萬件,服務用戶達2億。

    王成元認為,如兩成註冊用戶轉為付費會員,按月卡5元的標準,豐巢1個月可從C端取得2億元的凈利潤,有望扭虧為盈。

    受益者快遞公司

    “上個月底宣佈收費以來,打電話咨詢的快遞員比消費者還卡梅倫-佩恩在2015年首輪第14順位被雷霆選中,效率過雷霆、公牛和騎士,生涯出戰153場比賽,場均6.0分2.5助攻。要多,他們想繼續用櫃子,但懼怕被投訴,被罰款。”上述豐巢員工告知《棱鏡》。

    快遞櫃主要為瞭提高快遞到達社區末端以後的派送效力。

    根據郵政監管等部門規定,包裹入櫃之前,快遞員需與收件人確認,否則可能面臨處罰,金額通常在200元以上,相當於快遞員1天的收入。

    這條硬性規定在實際操作中很難被履行到位。

    “快遞員派費太低,豐巢都快放不起瞭。”義烏1傢快遞加盟網點負責人告知《棱鏡》,義烏是中國的快遞價格窪地,當地1票快遞隻需1.5元便可發往全國,快遞員在當地派1件可以得到約8毛錢收入。

    “快遞價格戰此起彼伏,很多快遞網點的生存都比較困難,讓快遞員1個1個打電話不太現實。如果強迫推行,快遞員工作量明顯加大、最後的結果是快遞員收入減少,走人,網點關門。”雙壹咨詢開創人龔福照告知《棱鏡》。

    對快遞加盟網點而言,為保證服務質量,派送相同的件量,如雇傭更多人手,無疑會增加本錢,如不能取得總部補貼或將本錢轉嫁給商傢或收件人,在現在的競爭態勢之下,很難有盈利空間。

    物流行業專傢趙小敏認為問題本源在於快遞公司之間延續不斷的價格戰,服務嚴重同質化,行業單票價格延續走低,但消費者對快遞行業的服務要求並未下降,照舊希望快遞員送貨上門。

    “用戶在購買商品時支付的費用中已包括快遞費,而快遞員在使用快遞櫃進程中,最大的受益者實際上是快遞公司,需要斟酌快遞公司與快遞櫃之間的費用結算問題,這是被大傢疏忽的1個關鍵因素。”趙小敏告知《棱鏡》。

    截至發稿,沒有1傢快遞公司對豐巢收費問題明確表態。

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