美国3大索内斯:相较于曼联 切尔西更合适年轻球员成长汽车制造商同意暂时关闭所有北美工厂

  • A+
所属分类:资讯
摘要

騰訊證券3月19日訊,美國三大汽車制造商已經同意美國汽車工人聯合會(UAW)的要求,關閉北美所有工廠,以防止新冠疫情的蔓延。截至周三收盤,福特汽車下跌10.18

騰訊證券3月19日訊,美國3大汽車制造商已同意美國汽車工人聯合會(UAW)的要求,關閉北美所有工廠,以避免新冠疫情的蔓延。

截至周3收盤,福特汽車下跌10.18%,報於4.50美元;通用汽車下跌17.32%,報於16.80美元;菲亞特克萊斯勒下跌9.2%,報於6.91美元。

福特汽車公司表示,在周4晚間班次結束後,福特汽車公司將在3月30日之前暫停其北美工廠的生產,清算其設施,以保護其員工並加強對新冠病毒的控制。

福特汽車公司表示,它將繼續與工會領導人密切合作,以找到幫助工人保持健康和安全的方法。福特汽車公司北美總裁庫馬爾-加爾霍特拉(Kumar Galhotra)表“和薩爾茨堡的比賽很艱巨,我認為南野拓實是他們的大腿。”羅伯遜說道。“特別是在安菲爾德的那場比賽,他是給我們制造瞭最大麻煩的人。”示,“在這史無前例的時期,我們正在探索新的本賽季,湖人隊隊場均能送出7.1次蓋帽,在全同盟排名第1。今天對陣活塞的比賽中,湖人隊隊的蓋帽數幾近是本賽季場均蓋帽的3倍。解決方案,為我們的員工、客戶、經銷商、供應商和社區提供支持。”

UAW主席羅裡-甘佈爾(Rory Gamble)說,今天的行動是謹慎的。

甘佈爾說:“通過停工並采取下1步行動,我們保護瞭UAW成員、他們的傢人和社區。我們有時間審查工廠重新開放的最好做法,並避免瞭這類流行病的蔓延。我們對福特公司與我們密切合作並邁出瞭大膽的1步說幹就幹,賈博士帶著賈科祖等“學生們”就著黃土啃饃饃,起早貪黑開始瞭植綠實踐。如今,賈存勤已在白銀市的平川區、靖遠縣、景泰縣等地的多個鄉鎮成功引種梭梭和肉蓯蓉,利用荒漠化撂荒地建立瞭13000畝的生態經濟示范基地,輻射周邊地區發展梭梭和肉蓯蓉種植45000畝。2019年,他的生態經濟示范基地被國傢林業和草原局授牌為“國傢林下經濟示范基地”。的做法表示稱贊。”

此前,福特在1名員工測試呈陽性以後,暫時關閉瞭位於韋恩的密歇根州裝配廠。福特正在對設施進行清潔和消毒。福特汽車將停止生產最少延續到3月30日。

通用汽車周3也確認,將“因市場狀態和衛生問題而有計劃地中斷北美的制造業務,並進1步保護工人的安全。”

該公司表示,停產將最少延續到3月30日,以後,將每周評估生產狀態。

通用汽車首席履行官瑪麗-巴拉(Mary Barra)說:“通用汽車和美國汽車工人聯合會始終將通用汽車工廠員工的健康和安全放在首位。我們1直在全球范圍內采取特別的預防措施,以確保工廠環境的安全,而北美最新的疫情進展表明,這是現在最為正確的做法。”

通用汽車將暫停運作,以確保有序停止生產,每傢工廠均會接受制造主管的具體唆使。

菲亞特克萊斯勒汽車公司停工的細節還沒有公佈。

美國大眾汽車團體(Volkswagen Group of America)表示已關閉其在奧本山(Auburn Hills)的辦事處,由於那裡的1名員工的冠狀病毒檢測呈陽性。

大眾汽車表示,大樓在進行深層清潔時將保持關閉狀態。1名員工1周前發熱,爾後1直待在傢裡。其他員工則被立即告知,並已進行檢測。大眾汽車在1份聲明中說,檢測出陽性的人沒有其他癥狀,正在自我隔離中。

救濟工人

各大汽車生產廠商的工人也1致同意停工。

通用汽車公司弗林特裝配廠的總裝工人湯米-沃利科夫(Tommy Wolikow)說,他每天都在工廠裡擔心自己可能會感染新冠病毒並將其沾染給2歲和7歲的孩子。

沃利科夫說:“每天上班,我都有1種使人恐懼的感覺,特別是面對面把零件交給他人,我可能會感染這類病毒。真正使人恐懼的是,我認為疫情還沒發展到高峰。”

沃利科夫說,他也擔心停工將嚴重影響經濟。他說,自從1月下旬開始產生新型冠狀病毒危機以來,他的工廠遭到瞭巨大沖擊。他已省下瞭足夠的錢來度過難關,但仍對長時間停工帶來的嚴重影響表示耽憂。

其他人也表示,此時確保工廠停工是必要的。

包括肯塔基卡車廠和路易斯維爾裝配廠14300名成員的UAW Local 862主席托德-鄧恩(Todd Dunn)這裡還是有些JR和當年的浙江隊的1些細節,JR說:“在他們還沒有還請我的工資的時候我是不會斟酌的。”說:“這是正確的做法。但更大的問題是要制定長時間計劃。這不會是兩個星期的問題,這多是兩個月的問題。長時間計劃一樣重要,乃至還要重要1些。”

未知的財務影響

1些分析師表示,停工是在預感以內的,但也不言而喻將對公司造成財務損失。

Cox Automotive履行分析師米歇爾-克雷佈斯(Michelle Krebs)表示:“這不足為奇,特別是在歐洲所有工廠都關閉以後。我們預計銷量將會降落。坦白說,他們現在不需要再生產這些產品。”

資深行業分析師,“Autoline After Hours”節目主持人約翰-麥克羅伊(John McElroy)在回應停工消息時說:“底特律3大汽車制造商曾試圖保持工廠在疫情期間正常生產,但新冠病毒的蔓延使他們的努力付諸東流。現在,他們正在進入未知領域,在最壞的情況下,1旦危機結束,他們可能需要財務支援。”

汽車行業經濟學傢喬恩-加佈裡埃爾森(Jon Gabrielsen)表示,對底特律3大汽車制造商來講,做出停工決定多是1個艱巨的決定。 他說,對組裝廠的每項工作,在其他行業和領域中都最少牽連到其他4項工作。

除此以外麥克馬阿納曼表示瞭自己對西甲近況的不看好,麥克馬阿納曼表示如果是在45年前皇傢馬德裡的確是很吸引球員的1個地方,主要的緣由就是皇傢馬德裡取得瞭許多的榮譽,他們能夠帶給球員們許多自豪感,乃至皇傢馬德裡和巴塞羅那在之前輪番承包歐冠冠軍。“但是現在不同瞭,現在最強的球隊在英格蘭,沒有人願意去到西甲受罪” 麥克馬阿納曼表達瞭自己對西甲衰落的看法。從麥克馬阿納曼的言語中我們可以看出他完全相信薩拉赫將不會離開利物浦這個世界頂級強隊而選擇去加盟西甲豪門皇傢馬德裡。

《凱利藍皮書》的履行出版人卡爾-佈勞爾(Karl Brauer)說,停工是不幸的,但對此其實不感到意外。

“沒有理由認為汽車制造業會不受新冠病毒的影響。我們已看到,它改變瞭美國市場各個部門的商業傳統,”佈勞爾說。“在疫情爆發早期要盡量的謹慎,而不是在局勢擴大以後再進行挽救。”

佈勞爾說,對生產和銷售的長時間影響是沒法預測的。但是許多經銷商表示銷量正在降落,因此即便工廠沒有新冠病毒,也可能會選擇停工。(崔斯特)

  • 我的微信
  • 这是我的微信扫一扫
  • weinxin
  • 我的微信公众号
  • 我的微信公众号扫一扫
  • weinxin